Klusweek 2

Allemaal uit de lijnolie

In klusweek 1 begonnen met het restaureren van blokken en daarmee zijn we vrolijk verder gegaan in klusweek 2. Al met al zijn er nogal een paar blokken en bijna allemaal waren ze echt toe aan een opknap beurt.

Een aantal zien er al een stuk beter uit nadat ze geschuurd en in de lijnolie zijn gezet. Ik laat ze nog even goed drogen en zet ze daarna in de lak.

Verder heb ik de zwaarden van het schip gehaald omdat het ook voor de zwaarden hoog tijd wordt om opgeknapt te worden. Meteen ook het helmhout meegenomen. Bij aanschaf van het schip was een reserve helmhout aanwezig dus we konden ze mooi omwisselen.

Klik hier voor alle foto's

Platbodem forum

Deze week heb ik me geregistreerd op een platbodem forum. Op dit forum vind je lotgenoten die ook een platbodem bezitten en informatie met elkaar uitwisselen over onderhoud, techniek, varen, etc. Op het forum zijn ook diverse links te vinden naar andere blogs, verenigingen en bedrijven die raakvlakken hebben met platbodems. Het forum is nog vrij jong en nog niet heel druk bezocht maar als je een platbodem hebt is het zeer zeker een aanrader.

Je kunt het forum vinden op adres: http://www.platbodemforum.nl/index.php

Leermomenten!

Afgelopen zondag wilden we nog even varen. Vooraf een route bepaald en om deze route te kunnen varen moest de mast naar beneden. We besloten dit al in de haven te doen omdat de onbeweegbare brug al vrij snel op de route kwam.

Leermoment 1: zorg er voor dat je ruim voldoende ruimte hebt als je de mast strijkt. Op zich was het strijken geen probleem, maar bij het wegvaren was het toch te krap waardoor het vaantje in de top van de mast ergens achter bleef haken en er af viel. Gelukkig was het vaantje oud en versleten en wilden we deze al vervangen, maar de volgende keer toch even meer ruimte nemen bij het strijken van de mast.

Vervolgens vertrokken en een leuk tochtje gemaakt. Bij het terugvaren had ik het plan opgevat om de mast weer te hijsen voordat we de haven in varen i.v.m. de ervaringen zoals hierboven reeds beschreven. Op ons schip zit een sprenkel installatie en op een gegeven moment moet de voorstag van de sprenkel los gehaald worden om op de boeg weer te worden vastgezet. Op dat moment is de mast niet geborgd. Ik had dit al een paar keer zonder problemen alleen gedaan maar nu ging het mis. Een windvlaag precies op het moment dat ik de voorstag weer op de boeg wilde vastmaken zorgde er voor dat de mast terug viel. Gelukkig heeft de mast geen schade opgelopen. De bok heeft de klap opgevangen en deze is kapot. Het had erger uit kunnen pakken.

Leermoment 2: hijs nooit de mast alleen of zorg er voor dat de mast ten alle tijde geborgd is. Ik ga in elk geval een extra borgmoer aanschaffen zodat tijdens het hijsen van de mast er nooit een moment is waarbij de mast terug kan vallen. Als ik de extra borgmoer hebt aangeschaft zal ik een beschrijving maken hoe ik met behulp van een sprenkelinstallatie de mast strijk en hijs zodat een ander misschien niet dezelfde fout maakt als ik.

Klusweek 1

De nieuwe vlonder

Hoewel we nog bezig zijn met het opstellen van het onderhoudsplan voor de winter 2013-2014 alvast maar begonnen met de eerste klussen. In de kuip is één van de vlonders kapot dus deze moest worden vervangen. Hard hout opgehaald bij de Gamma. Ik heb voor hard hout gekozen omdat de vlonders allemaal geverfd zijn met anti-slip verf. De maten van de gekochte latten wijken enigzins af van de maten van de bestaande vlonders. Daarom 2 soorten latten gehaald met diktes van 12mm en 18mm. In totaal komt dit weer overeen met de totale dikte van de bestaande vlonders. De breedte van de gekochte latten wijken ook een beetje af. De afwijking is echter minimaal en los ik op door de latten iets dichter bijelkaar te plaatsen. Bovendien zullen in de nabije toekomst de overige vlonders ook vervangen moeten worden en dan zal alles weer precies op elkaar aansluiten. 

Nieuwe vlonder in de kuip

Het maken van de nieuwe vlonder ging redelijk eenvoudig en snel. Wonder boven wonder paste de nieuwe vlonder in 1 keer. Met het nieuwe , nog ongeverfde, vlonder in de kuip, vonden we dit eigenlijk wel mooi. We staan dan ook in dubio om alle vlonders meteen maar te vervangen en deze allemaal te lakken i.p.v. te verven. Wordt vervolgt...

Afgelopen zaterdag ook verf en lakken gekocht van Epifanes.
Voor het houtwerk de volgende producten:
- Epifanes PP Vernis Extra (2 componenten)
- Epifanes Bootlak Blank met extra UV filter
- Epifanes verdunner

Voor het dek de volgende producten:
- Epifanes Multi Marine primer
- Epifanes Anti-slip verf 212

Oud

Verder ben ik de afgelopen week begonnen met het opknappen van de verschillende blokken. Na enig speurwerk op internet om te kijken hoe dit het beste aangepakt kan worden ben ik tot de volgende stappen gekomen:

1. Afdekplaatjes verwijderen
Eerst de afdekplaatjes verwijderen. Als deze helemaal onder de lak zitten eventueel eerst de lak verwijderen met thinner. Een paar uurtjes onderdompelen in thinner en de lak is makkelijk te verwijderen.

2. Asje er uit tikken
Als de afdekplaatjes zijn verwijderd is het asje zichtbaar. Het asje voorzichtig er uit tikken waarna ook het wieltje verwijderd kan worden.

3. Beugel verwijderen
Ik heb gemerkt dat de beugel in lang niet alle gevallen verwijderd kan worden. Kijk of de beugel er eenvoudig uitgetikt kan worden. Als dit door de constructie niet mogelijk is of wanneer de beugel vast zit door het lak dan maar laten zitten.

4. Blok uit elkaar halen

Blok gedemonteerd en geschuurd

Als de blok echt in slechte staat is en wanneer de constructie van het blok het toelaat kun je optioneel het blok helemaal uit elkaar halen. Ik heb dat voor 1 blok ook gedaan. Kijk goed hoe de wangen (zijkanten) van het blok bevestigd zijn. In mijn geval waren bij 2 blokken de wangen met hele kleine spijkertjes vastgezet. Deze wangen konden dus goed verwijderd worden. Ik had ook een aantal blokken waarvan de wangen vastgeschroefd zijn. Deze blokken dan ook niet verder gedemonteerd.

5. Oude lak verwijderen
De oude lak moet uiteraard verwijderd worden. Als de blok in redelijke staat is volstaat opschuren. Is de blok in slechte staat dan kan het best alle lak verwijderd worden. Dit gaat eenvoudig door de onderdelen een aantal uren in thinner te onderdompelen. De lak weekt dan van het hout af en kan vervolgens eenvoudig met een doek verwijderd worden.

6. Hout in de lijnolie
De houten delen 1 week in de lijnolie ondergedompeld. Daarna droog wrijven en lang laten drogen. Afhankelijk van omstandigheden kan dit verschillen van enkele dagen tot een paar werken.

Blok in lijnolie

Na lijnolie bad

7. Lakken
Als de blokken droog zijn kunnen ze gelakt worden. Ik gebruik hiervoor Epifanes Bootlak Blank met extra UV filter. 1 of 2 lagen verdund en tot slot 1 of 2 lagen onverdund. Hou wel rekening met de uitsparingen. Deze mogen niet vollopen met lak met als gevolg dat de beugel en de afdekplaatjes niet meer goed passen.

8. Monteren
Tot slot kunnen de blokken weer in elkaar gezet worden. Ik heb nog geen foto van het eindresultaat dus kijk hiervoor in de volgende blogs.

Klik hier voor alle foto's

Eerste keer zeilen!

Het weer is niet echt zomers en warm maar we zijn er toch op uitgetrokken. Gisteren hadden we de boel opgetuigd en de zeilen gehesen dus maar eens kijken of het ons lukt om een stukje te zeilen. We zijn omstreeks 11.00 uur vertrokken richting het meer Terkaplester Puollen. Aangezien we pal in de wind hadden eerst de motor maar aan. Onderweg zie je soms de gekste dingen zoals dit oud schip die lijkt te worden gebruikt als een jeugd honk.

Je merkt dat het einde van het seizoen nadert want het was niet druk op de vaarwegen. Op het meer aangekomen eerst maar eens de fok gehesen. We wilden rustig beginnen. Tja, en als je dan geen ervaring hebt moet er toch ineens wel veel gebeuren. Na een beetje geploeter hadden we dan toch de wind in de zeilen, euh... de fok, en kon de motor uit.

Het overstag gaan ging niet echt soepel en voordat we er erg in hadden zaten we al weer aan de andere kant van het meer. De volgende keer toch maar naar het Sneker meer zodat we meer ruimte hebben. 

Voor de eerste keer ging het verder wel aardig. We zijn met de wind in de rug richting Heerenveen gevaren. Het varen met alleen de wind en geen lawaai van de motor is toch een genot. Duidelijk is wel dat ik wat zeil lessen kan gebruiken. 

Klik hier voor alle foto's.
Klik hier voor een filmpje.