De weerberichten waren zo mooi rond 8 september dat de beslissing snel was genomen om nog een paar dagen vrij te nemen en er lekker even op uit te trekken met onze Grundel. Deze keer een mooi filmpje gemaakt van de tocht. We hopen meer van deze filmpjes te maken in de toekomst.
zaterdag 17 september 2016
Zeilen in Friesland
Hallo allemaal,
De weerberichten waren zo mooi rond 8 september dat de beslissing snel was genomen om nog een paar dagen vrij te nemen en er lekker even op uit te trekken met onze Grundel. Deze keer een mooi filmpje gemaakt van de tocht. We hopen meer van deze filmpjes te maken in de toekomst.
De weerberichten waren zo mooi rond 8 september dat de beslissing snel was genomen om nog een paar dagen vrij te nemen en er lekker even op uit te trekken met onze Grundel. Deze keer een mooi filmpje gemaakt van de tocht. We hopen meer van deze filmpjes te maken in de toekomst.
donderdag 8 september 2016
Klus update 9 - Gaffel reparatie
Bij terugkomst van onze zomervakantie in de thuishaven en het op orde maken van ons scheepje kwam ik erachter dat de vork van de gaffel een breuk had waardoor een tand van de vork er bijna af lag. Dat moest natuurlijk meteen gerepareerd worden want als de tand er helemaal afbreekt zal de gaffel niet meer om de mast blijven zitten en dus alle kanten op waaien. De breuk bleek een bestaande breuk te zijn die niet echt goed gerepareerd was.
Ik besloot om een groot deel van de tand geheel te vervangen. Stap 1 was het zoeken van hout. De gaffel is gemaakt van Esdoorn hout. Na veel googelen en bellen kwam ik uit bij De Bootbouwer. Hier had ik eerder al de nodige spullen besteld en is een specialist op het gebied van het bouwen van houten boten. Hij had waarschijnlijk wel een stuk Esdoorn liggen en we mochten wel even langs komen. Gearriveerd in Steenbergen (bij Roden) werden we geweldig geholpen. Hij adviseerde ons om in plaats van Esdoorn Essen hout te gebruiken voor een sterkere constructie. Aangezien de hout kleur hetzelfde was als Esdoorn hebben we zijn advies opgevolgd en een blok Essen meegenomen. Stap 2 was het afzagen van de tand op een zodanige manier dat het nieuwe stuk stevig gemonteerd kon worden. De Bootbouwer adviseerde om niet de hele zijkant te vervangen maar een deel er schuin af te zagen omdat op die manier het nieuwe deel een stevige verbinding krijgt. Stap 3 was het uitzagen van de tand en dat was best lastig aangezien er vrijwel geen recht stuk aan zit. Na een tijdje zagen, schaven en schuren is het toch gelukt. |
 |
 |
 |
 |
 |
zondag 4 september 2016
Zomervakantie 2016
17 Juli is het dan zover. De laatste dingetjes zijn aan boord gebracht en vertrekken op ons bootje om de zomervakantie op de Friesche kanalen en meren door te brengen. We hebben geen vaste route of serie bestemmingen gepland, en we zien wel hoe lang we weg blijven al is het wel maximaal 3 weken. De eerste aanlegplaats was een Marrekrit steiger aan het meer Terkaplester Puollen vlak bij Terherne.
De volgende dag zijn we doorgevaren naar Terherne en zijn aanbeland in de passantenhaven bij Jachtbemiddeling van der Veen met een prachtig uitzicht op het Terhornstermeer. Hier zijn we een paar dagen gebleven om lekker te onthaasten, te genieten van het uitzicht en te wandelen in het dorp.
Donderdag's zijn we vertrokken en besloten we richting Langweer te gaan. Op het Sneekermeer nog even lekker gezeild hoewel er erg weinig wind stond. Toen we de passantenhaven van Langweer binnen vaarden werden we door de havenmeester heel vriendelijk begroet met de vraag of we kwamen logeren. Na ons positief antwoord werden meteen doorverwezen naar een steiger waar we een plekje mochten uitzoeken. We lagen uiteindelijk in een box die direct uitkwam op een strandje dus het kon niet beter.
Vanwege de gezellige haven en leuke omgeving zijn we ook hier een paar dagen gebleven. In Langweer ook nog een modelbouwboot museum bezocht die we tijdens een wandeling toevallig voorbij kwamen. Zondag 24 juli uit Langweer vertrokken richting Langweer. Het was weekend, en dat was te merken want op de Jeltesloot leek het wel een 4 baans snelweg. Alsof iedereen haast had om op de plaats van bestemming aan te komen.
In de loop van de middag hebben we aangemeerd bij het eilandje Rakkenpolle op het Hegemer Mar vlak bij Heeg. Het haventje bleek onderdeel van de passantenhaven van Heeg te zijn want 's avonds kwam er een jongen langs om liggeld te innen. Voordeel was wel dat er een toiletgebouw aanwezig was. Vlak buiten het haventje lagen 2 binnenvaartschepen die beide een zeilschool bleken te zijn. We zag al veel kleine zeibootjes die aan het eind van de middag allemaal aanmeerden rondom deze binnenvaartschepen. De volgende dag besloten we op het Hegemer Mar te gaan zeilen. Er stond een stevige wind (kracht 4). In het filmpje kun je fragmenten van die dag bekijken.
Na het zeilen zijn we aangemeerd in passantenhaven Heegerwâl in Heeg. Een keurige, grote en dus ook drukke haven. Ook hier zijn we een paar dagen gebleven om te genieten van het dorp en de omgeving. Woensdag 27 juli hebben we Heeg verlaten om richting Sloten te gaan. De wind kwam pal van voren dus we konden helaas niet zeilen. In de loop van de middag meerden we aan bij passantenhaven De Lemsterpoort. Bij aankomst wat rond gelopen in Sloten en een hapje eten gehaald.
De volgende dag zijn we meteen verder getrokken richting Echtenerbrug via Brandemar, Grote Brekken, Follegasleat en zo onder de A6 door. Op het Tjeukemeer zijn we aangemeerd bij het eiland Marchjepôle. Dit is een leuk eilandje met rondom allemaal Marrekrit aanlegsteigers. 's Avond kwam er een jongen langs die bestellingen op nam voor broodjes. Deze werden keurig de volgende ochtend rond 8 uur bezorgd. Na een heerlijk ontbijt vertrokken we richting Heerenveen. Op de Tsjonger hadden we de wind in de rug en konden we heerlijk helemaal naar Heerenveen zeilen. Zie het filmpje voor fragmenten. In de namiddag waren we weer aangemeerd in de thuishaven. Dit was onze eerste vakantie op de boot en het is zeer goed bevallen. Super ontspannend, gezellig, leuke dorpjes bezocht waar je anders eigenlijk nooit komt, veel boeken gelezen en heerlijk gezeild.
Klik hier om alle foto's te bekijken.
De volgende dag zijn we doorgevaren naar Terherne en zijn aanbeland in de passantenhaven bij Jachtbemiddeling van der Veen met een prachtig uitzicht op het Terhornstermeer. Hier zijn we een paar dagen gebleven om lekker te onthaasten, te genieten van het uitzicht en te wandelen in het dorp.
Donderdag's zijn we vertrokken en besloten we richting Langweer te gaan. Op het Sneekermeer nog even lekker gezeild hoewel er erg weinig wind stond. Toen we de passantenhaven van Langweer binnen vaarden werden we door de havenmeester heel vriendelijk begroet met de vraag of we kwamen logeren. Na ons positief antwoord werden meteen doorverwezen naar een steiger waar we een plekje mochten uitzoeken. We lagen uiteindelijk in een box die direct uitkwam op een strandje dus het kon niet beter.
In de loop van de middag hebben we aangemeerd bij het eilandje Rakkenpolle op het Hegemer Mar vlak bij Heeg. Het haventje bleek onderdeel van de passantenhaven van Heeg te zijn want 's avonds kwam er een jongen langs om liggeld te innen. Voordeel was wel dat er een toiletgebouw aanwezig was. Vlak buiten het haventje lagen 2 binnenvaartschepen die beide een zeilschool bleken te zijn. We zag al veel kleine zeibootjes die aan het eind van de middag allemaal aanmeerden rondom deze binnenvaartschepen. De volgende dag besloten we op het Hegemer Mar te gaan zeilen. Er stond een stevige wind (kracht 4). In het filmpje kun je fragmenten van die dag bekijken.
Na het zeilen zijn we aangemeerd in passantenhaven Heegerwâl in Heeg. Een keurige, grote en dus ook drukke haven. Ook hier zijn we een paar dagen gebleven om te genieten van het dorp en de omgeving. Woensdag 27 juli hebben we Heeg verlaten om richting Sloten te gaan. De wind kwam pal van voren dus we konden helaas niet zeilen. In de loop van de middag meerden we aan bij passantenhaven De Lemsterpoort. Bij aankomst wat rond gelopen in Sloten en een hapje eten gehaald.
De volgende dag zijn we meteen verder getrokken richting Echtenerbrug via Brandemar, Grote Brekken, Follegasleat en zo onder de A6 door. Op het Tjeukemeer zijn we aangemeerd bij het eiland Marchjepôle. Dit is een leuk eilandje met rondom allemaal Marrekrit aanlegsteigers. 's Avond kwam er een jongen langs die bestellingen op nam voor broodjes. Deze werden keurig de volgende ochtend rond 8 uur bezorgd. Na een heerlijk ontbijt vertrokken we richting Heerenveen. Op de Tsjonger hadden we de wind in de rug en konden we heerlijk helemaal naar Heerenveen zeilen. Zie het filmpje voor fragmenten. In de namiddag waren we weer aangemeerd in de thuishaven. Dit was onze eerste vakantie op de boot en het is zeer goed bevallen. Super ontspannend, gezellig, leuke dorpjes bezocht waar je anders eigenlijk nooit komt, veel boeken gelezen en heerlijk gezeild.
Klik hier om alle foto's te bekijken.
zondag 15 mei 2016
Klus update 8
Afgelopen winter had onze haven voor het eerst de mogelijkheid om de boot in een overdekte winterstalling te plaatsen. Hier hebben we natuurlijk graag gebruik van gemaakt. Maar eerst nog even wat stappen terug want ik heb verzuimd wat verhaaltjes te maken van onze uitstapjes. We zijn niet met de boot op vakantie geweest maar zijn wel de nodige weekendjes erop uit gegaan. Het blijft heerlijk ontspannend om wat te varen, ergens aan te leggen waar verder niemand is en gewoon te genieten van de ondergaande zon met een boekje en een drankje. Alleen jammer dat de muggen blijkbaar net zoveel van water houden als wij. Een korte impressie:
In het foto album staan nog wat meer foto's en filmpjes. Ik zal mijn best doen om bij de volgende uitstapjes meteen een verhaaltje te maken. ;)
Zoals gezegd ging deze keer onze boot in een overdekte winterstalling. De havenmeesters spoten onze boot weer keurig schoon wanneer deze uit het water werd getakeld. Vervolgens toch maar een zeiltje erover gespannen omdat we het luik en de deurtjes eraf hadden gehaald voor een opknapbeurt.
Voor 2016 uiteraard weer een kluslijst samengesteld en daarvoor alvast ook de klusloods op de haven gehuurd voor 2 weken. Het belangrijkste wat we wilden aanpakken was al het houtwerk dat door één van de vorige eigenaren bruin was gebeitst weer in originele staat terug te krijgen. Dit hield in dat het luik, de deurtjes, de ombouw van de kajuit en de potdeksel aangepakt moest worden. De grote verrassing was natuurlijk wat we zouden aantreffen als we de bruine beits zouden verwijderen. Zou er veel verrot zijn? Hoeveel plamuur of epoxy zouden we tegenkomen? Zouden er veel oude reparaties naar boven komen? Nou ja, er was maar 1 manier om erachter te komen... gewoon aan de slag. In Februari begonnen met het luik en ja hoor, na enig schuurwerk kamen hier toch wat slechte plekken naar boven. Bij nadere inspectie bleek het luik opgebouwd te zijn uit verschillende lagen dunne platen. De beslissing was snel genomen om te proberen de bovenste plaat in zijn geheel te verwijderen met het idee dat er een mooie plaat onder vandaan zou komen. Na de nodige uren bikken had ik de bovenste plaat verwijderd en tot mijn opluchting kwam er een prachtige plaat tevoorschijn. De rest zal duidelijk zijn. Schuren... schuren... schuren.. lakken (7x). En dan krijg je dit.
Hierna waren de deurtjes aan de beurt. Ook hier was het natuurlijk spannend wat er onder de bruine beits vandaan zou komen. Deze keer zat het enorm mee. Geen enkel slecht stukje te bekennen. Er kwam gewoon prachtig hout tevoorschijn. Hier dus gewoon schuren... schuren... schuren... en lakken (7x).
Meer kon ik thuis niet doen en was het wachten tot we de klusloods in konden. Eind April was het zover en gingen we vol goede moed aan de slag. In de loods begonnen met het schuren van de ombouw van de kajuit. Ook hier tot onze grote verrassing vrijwel geen slechte stukken. Één klein stukje was verrot en konden we makkelijk vervangen. Het was wel een hele toer om de bruine beits er helemaal af te krijgen maar we zijn blij met het resultaat. Laatste deel van de bruine beits operatie was de potdeksel. Deze helemaal kaal geschuurd en hier kwamen twee slechte stukken tevoorschijn. De slechte stukken er compleet uitgezaagd en vervangen door nieuw hout. Al met al viel het gelukkig allemaal erg mee. Ik heb een foto opgedoken van de oude situatie om te vergelijken hoe het nu is geworden.
Vorig jaar hebben we de masten, zwaarden en het roer volledig van een nieuw systeem voorzien. Dit jaar was het dus een kwestie van lichtjes schuren en even voorzien van een verse laklaag. Verder hebben we de gehele zijkant, onder en boven het berghout, geschuurd en voorzien van een verse verflaag. Onder het berghout zit nog steeds een oude teerlaag die nog in goede staat is. Daarom gebruiken we Black bottom van Epifanes wat geschikt is om over bestaande teerlagen te smeren. Nog een paar foto's van het eind resultaat. Zie het foto album voor veel meer klus foto's.
 |
 |
 |
 |
 |
Zoals gezegd ging deze keer onze boot in een overdekte winterstalling. De havenmeesters spoten onze boot weer keurig schoon wanneer deze uit het water werd getakeld. Vervolgens toch maar een zeiltje erover gespannen omdat we het luik en de deurtjes eraf hadden gehaald voor een opknapbeurt.
 |
Voor 2016 uiteraard weer een kluslijst samengesteld en daarvoor alvast ook de klusloods op de haven gehuurd voor 2 weken. Het belangrijkste wat we wilden aanpakken was al het houtwerk dat door één van de vorige eigenaren bruin was gebeitst weer in originele staat terug te krijgen. Dit hield in dat het luik, de deurtjes, de ombouw van de kajuit en de potdeksel aangepakt moest worden. De grote verrassing was natuurlijk wat we zouden aantreffen als we de bruine beits zouden verwijderen. Zou er veel verrot zijn? Hoeveel plamuur of epoxy zouden we tegenkomen? Zouden er veel oude reparaties naar boven komen? Nou ja, er was maar 1 manier om erachter te komen... gewoon aan de slag. In Februari begonnen met het luik en ja hoor, na enig schuurwerk kamen hier toch wat slechte plekken naar boven. Bij nadere inspectie bleek het luik opgebouwd te zijn uit verschillende lagen dunne platen. De beslissing was snel genomen om te proberen de bovenste plaat in zijn geheel te verwijderen met het idee dat er een mooie plaat onder vandaan zou komen. Na de nodige uren bikken had ik de bovenste plaat verwijderd en tot mijn opluchting kwam er een prachtige plaat tevoorschijn. De rest zal duidelijk zijn. Schuren... schuren... schuren.. lakken (7x). En dan krijg je dit.
|
|
|
|
|
|
 |
 |
 |
Abonneren op:
Posts (Atom)