Kussens in de kuip

Vandaag konden we de nieuwe kussens ophalen voor in de kuip. We hebben deze laten maken door Jan Sikkes Scheepsstoffering in Sneek. Paar weken terug zijn we eerst naar Sneek gegaan om in de winkel een leuk stofje uit te zoeken. Dit lukte redelijk vlot. Vervolgens naar ons schip geweest en mallen gemaakt van behang om er zeker van te zijn dat de kussens de juiste maten, maar vooral ook de juiste hoeken en krommingen krijgen. Natuurlijk na het ophalen van de kussens meteen door gereden naar ons scheepje om te kijken of alles past en hoe het staat. Kunnen we voortaan ook lekker in de kuip zitten. :)

Klus update 7

Na het te water laten van ons schip op 15 mei jl. moest er natuurlijk nog genoeg gebeuren. Het belangrijkste was het opknappen van de giek en de gaffel, zodat we ons schip zo snel mogelijk zeil klaar kunnen maken. De giek zag er niet echt slecht uit maar wilde toch het beslag eraf halen om te bekijken hoe de kwaliteit van het hout onder het beslag was. Daarnaast zitten er twee katrolletjes op de giek die waren vast gelakt en over het geheel zag de lak er niet mooi meer uit. Een paar foto's van de oude giek en gedemonteerde onderdelen.


Na het demonteren van het beslag en andere onderdelen de giek helemaal kaal gehaald. Wat blijkt: er komt echt prachtig hout onder vandaan dat bijna een rode uitstraling heeft. De giek net als de voorgaande objecten eerst voorzien van 6 lagen Epifanes PP Vernis Extra en vervolgens 3 lagen Epifanes Blanke Bootlak. Het beslag schoongemaakt en de overige houten onderdelen van de giek kaal gehaald en eerst behandeld met Rauw lijnolie en daarna paar lagen Epifanes Blanke Bootlak. De giek ziet er weer prachtig uit.


De gaffel zag er nog redelijk goed uit dus deze licht geschuurd en voorzien van een paar lak lagen. De mastwortel (het houten versiersel bovenop de mast) was afgebroken bij het bevestigingspunt. Dit stukje eraf gehaald en een nieuw stukje erop gezet waarmee de mastwortel weer op de mast gemonteerd kan worden. Vervolgens de mastwortel voorzien van een gouden kleurtje.

Tussen de klussen door hebben we een poging gedaan om zelf een stootwil de knopen. We werden geïnspireerd door een artikel op het blog van Grundel Jomanique. Voor het daadwerkelijk knopen volgen we de instructies op de site Knopen en zo. Was best wel even lastig om de slag te pakken te krijgen maar als je die éénmaal door hebt gaat het prima. Onze eerste stootwil vinden we echter veel te dun en gaan het nog een keer proberen met dikker touw.

Een ander klusje dat nog opgepakt moest worden was het repareren van een luchthapper die was afgebroken. Nu had ik totaal geen ervaring met solderen en de eerste pogingen gingen dan ook niet zo goed. Het zat wel vast, maar mooi was anders. Dus opnieuw beginnen, beter schuren, beter schoonmaken en beter vloeimiddel aanbrengen en dan heb je ineens een veel beter resultaat.

Niet zo mooi

Beter

Tja, en dan moet het natuurlijk ook maar helemaal gepoetst worden en laten we dan de binnenkant ook meteen maar weer een nieuw kleurtje geven. En dan heb je één prachtige luchthapper die naast de andere bestaande luchthapper komt te staan en dat staat natuurlijk niet mooi. Dus de andere luchthapper ook meteen maar dezelfde behandeling gegeven. Ben best wel tevreden met het resultaat voor een beginnend soldeerder.

Het volgende punt van aandacht was de schaar waarop de giek rust. Onze schaar staat op een stang maar was niet geborgd met als gevaar dat de schaar omvalt en in het water terecht komt. Ik wilde met een bout de schaar borgen maar de plaatjes die op de schaar zaten waren te kort om dit te realiseren. Dus naar een metaalbedrijf voor een paar strookjes messing. Met een flex de strookjes messing op maat gemaakt. De schaar vervolgens gedemonteerd, geschuurd, gelakt en voorzien van de nieuwe plaatjes. Zie foto's voor een betere uitleg. ;)

Oude situatie

Nieuwe messing plaatjes

Resultaat

De laatste klus in deze update is het maken van een zonnescherm voor boven de kuip. We hadden dit een keer gezien op een platbodem die in Heeg lag en het leek ons wel wat. Om het zonnescherm te maken kochten we een tarp van 3 x 3 meter en 3 glasvezel tentstokken. Van de tarp is een meter afgehaald en van deze stof zijn een aantal sleuven gemaakt waar de tentstokken doorheen gestoken kunnen worden. En dat is alles! Daar zullen we veel plezier aan beleven.


Een hele tijd terug heb ik al eens een blog geschreven over het opknappen van blokken. Het eindresultaat echter nog niet laten zien. Dus nog maar even 2 foto's van oud en nieuw.


Dat was het voor deze update. Wil je alle foto's bekijken klik dan hier.

Klus update 6

In de week van 4 Mei had ik vrij genomen om de verfwerkzaamheden af te ronden. Ons schip stond nog steeds aan de wal. Toen we bij ons schip aankwamen werd deze aan beide kanten geflankeerd door 2 witte auto's. Dat is natuurlijk niet handig wanneer je wilt schilderen. Dus naar de havenmeester om te vragen of hij misschien een ander plekje voor ons had. Hij zou even rondkijken. Na een tijdje kwam hij terug. Helaas geen plekje gevonden maar hij vroeg of we misschien in één van de klusloodsen wilden staan die dezelfde dag vrij zou komen. Nou, dat leek ons wel wat. Zo gezegd zo gedaan en 's middags stond ons schip in de klusloods. Op één of andere manier krijg je dan ineens veel meer plannen en ideeën. Dan kunnen we meteen dit wel even doen, en dat even aanpakken. Dus elke dag tot in de avonduurtjes lekker aan het klussen in de loods. Voordat je er erg in hebt is het donderdag en eigenlijk zou je best nog een weekje in de loods willen blijven staan zodat je net even wat meer kan afmaken. Dus ik naar de havenmeester met de vraag "uhm.. zeg wanneer moeten wij uit de klusloods?". Hij begon wat te grinniken en zei "Toch wel handig zo'n klusloods is het niet?". Dat moest ik inderdaad toegeven. Na het checken van de planning hadden we het geluk dat we nog een weekje in de klusloods mochten blijven staan. Die extra week vooral 's avonds verder gewerkt om zoveel mogelijk zaken af te ronden. Vandaag, vrijdag 15 Mei, moesten we toch echt uit de klusloods en inmiddels ligt ons schip weer in het water.

Maar wat hebben we eigenlijk allemaal aangepakt? Een opsomming met illustraties.

Thuis de zwaarden en het roer afgemaakt. Alles is voorzien van 9 laklagen. Het beslag is schoongemaakt en er weer opgezet. Om voor een waterdichte sluiting te zorgen heb ik eerst de achterkant van het beslag en schroefgaten voorzien van sikaflex kit.
Thuis was ik ook begonnen met het maken van nieuwe strijk klampen voor de zwaarden. Bij de lokale aannemer hout gehaald en hier mee aan de slag gegaan. In één van de boeken van Jan Kooiman staat dat de klampen normaliter ongeveer 4 graden aflopen. Hier heb ik me maar aangehouden en het zal moeten uitwijzen of de zwaarden goed reageren tijdens het zeilen. Inmiddels zitten de klampen gemonteerd op het schip en daarbij merkte ik op dat het beter is dat de achterkant van de klampen schuin aflopen. Op deze manier kan het zwaard niet tegen de hoek aan schuren of rusten. Een puntje om na dit seizoen maar te corrigeren.
Één van de extra klussen die we hebben gedaan in de klusloods is het aanpakken van de mast. Deze is helemaal geschuurd en van een nieuwe basis voorzien. Voordat ik een nieuwe basis op de mast zette heb ik voor de zekerheid contact opgenomen met Epifanes voor advies. Zij adviseerden dezelfde basis die ik heb toegepast bij het roer en de zwaarden. Dus ook op de mast 6 lagen Epifanes PP Vernis Extra en voor extra UV bescherming Epifanes blanke bootlak. Het beslag van de mast schoongemaakt en de masttop geschuurd en opnieuw in de lak gezet.
Het onderwaterschip hadden we reeds voorzien van 2 lagen coating en hier bovenop zijn 2 lagen anti fouling aangebracht. In de loods het berghout en het boeisel geschuurd en opnieuw in de lak gezet.
Eerder dit jaar kwamen we erachter dat de geleiders voor het luik op het dek waren verrot. Nu we in de loods stonden was dit natuurlijk ook ideaal om deze klus aan te pakken. Zo gezegd zo gedaan. Hout gehaald bij de lokale aannemer die ook zo vriendelijk was om meteen de groef in het hout te zagen. Het was een tijdrovende aangelegenheid om de geleiders op het dek precies passend te krijgen. Op het dek hebben we te maken met glooiingen en deze moeten uiteraard zo goed mogelijk terugkomen onder de nieuwe geleiders. Schaven, passen en nog eens schaven en passen. Ben niet ontevreden over het resultaat.
In de kuip de motorluiken opnieuw geverfd, de bankjes gelakt en de vlonders in de antislipverf gezet met dit als resultaat.
En dan was het tijd om de klusloods weer te verlaten en het schip te water te laten.

De motor start na 2 jaar zonder problemen. Het weer was goed dus meteen maar even een proefvaart gemaakt van een paar uurtjes. Bij terugkomst in de haven kwamen we Willem de monteur tegen die in onze haven een begrip is. Hij kan allerhande klussen uitvoeren. Laswerk, reparaties, onderhoud etc etc. We hadden hem eerder gevraagd om onze motor een onderhoudsbeurt te geven. Of we tijd hadden om dit nu te doen? Natuurlijk! Hij heeft de gehele motor nagekeken: oliefilters vervangen, olie ververst, v-snaar opgespannen en de koelvloeistof en impeller gecontroleerd. De motor is weer tip top in orde.

Tot zover de update. Klik hier als je meer foto's wilt bekijken.

Klus update 5

Vorig jaar is het niet meer gelukt om de boot in het water te krijgen. De fusie van het bedrijf waar ik werk heeft veel tijd opgeslokt en het opknappen van het roer waar ik in Augustus mee was begonnen was toch een behoorlijke klus. Ondertussen zijn we weer volop bezig om onze boot vaarklaar te krijgen.

De vorige klus update was gestopt op moment dat ik was begonnen met het opknappen van het roer. In het roer zaten een paar slechte stukken welke zijn vervangen of opgeknapt. Vervolgens het deel onder de waterlijn voorzien van 5 lagen Epifanes Underwaterprimer. Daar bovenop 2 lagen Epifanes Foul Away. Voordat de boot te water gaat komt hier nog een laag bovenop. Boven de waterlijn het roer eerst voorzien van 6 lagen Epifanes PP Vernis Extra. Dit is een 2 componenten lak die je met verschillende verdunningen aanbrengt en tussen de lagen door niet hoeft te schuren. Na deze 6 lagen komen er nog 3 lagen Epifanes Bootlak Blank op voor de extra UV bescherming en een nog mooiere afwerking. Van deze 3 lagen heb ik er nu 1 op zitten.

na schuren en primer

na anti fouling

na 6 lak lagen

De zwaarden hebben inmiddels ook 7 lak lagen. Ook hier de eerste 6 lagen met Epifanes PP Vernis Extra en 1 laag Epifanes Bootlak Blank.

geschuurd

na 6 laklagen

ophangsysteem

Tussen de lak beurten door bezig geweest om de profielen van de zwaarden op te knappen zodat de zwaarden er straks weer helemaal als nieuw uit komen te zien.

profiel van zwaard opknappen

Na al dit kluswerk en de komst van beter weer werd het ook weer eens tijd om naar de haven te gaan en Ús Skipke van haar winterjas te ontdoen. Zo gezegd zo gedaan. Twee weken geleden naar de haven gereden en alle zeilen er af gehaald. Al met al heeft ze de 2 winters en meerdere stormen zeer goed doorstaan. Wat wel opviel is dat de oude koolteer laag op het onderwaterschip er niet beter op was geworden. Veel barsten en loszittende stukken. We zijn al wel van plan om het onderwaterschip eens grondig aan te pakken door het helemaal te laten stralen en te laten voorzien van een nieuwe coating. Echter, dat was voor dit jaar niet gepland. Dus.... een hele dag uitgetrokken om de loszittende delen te verwijderen en te schuren. Dan merk je ook pas wat voor rommel dat koolteer eigenlijk is want ik werd niet alleen een zwarte piet maar met het zonnetje erbij begon mijn hoofdhuid behoorlijk te branden. Mijn gezicht tussendoor dan ook maar even flink gewassen.

Na het verwijderen van de losse delen en het schuren hebben we het onderwaterschip schoongemaakt. De stukken waarvan het staal bloot was komen te liggen voorzien van primer. Vervolgens het hele schip onder het berghout voorzien van 2 nieuwe lagen Epifanes Black Bottom. Dit is een coating die over bestaande teerlagen geschilderd kan worden. Dit moet 5 dagen drogen zodat we er daarna 2 lagen Anti Fouling over kunnen schilderen.

achterschip na schuren	voorschip na schuren
na black bottom	na black bottom

Tot zover klus update 5. Voor een overzicht van alle foto's klik hier.