Optuigen en zeilen hijsen

Vandaag heeft Hilda mij naar de jachthaven gebracht zodat zij boodschappen kon doen en daarna moest ze met Jorrit op pad voor nieuwe voetbalschoenen en gympen. Op de planning stond het optuigen van het schip, de zeilen hijsen en een bezoekje brengen aan de havenmeester  voor het invullen van het inschrijf formulier.

Eerst begonnen met het zetten van alle lijnen. Vooraf het e.e.a. uitgezocht hoe dit bij een platbodem wordt gedaan. Vooral het boekje 'Varen met platbodems' van Jan Kooijman geeft veel tips en aanwijzingen. Ook op de website van Heech by de Mar staat veel informatie. Aangezien ik nog geen ervaring heb met platbodems en sowieso niet veel ervaring met zeilen heb, was het eerst een hele puzzel om alle lijnen op de juiste manier te bevestigen.

Nadat alle lijnen naar mijn idee goed zaten heb ik eerst de fok gehesen. Dit ging heel eenvoudig. Met behulp van leuvers (zie afbeelding) wordt het fok aan het voorstag vastgemaakt (de lijn van de boeg naar de mast). De onderkant van de fok wordt vastgezet aan de boeg, en de bovenkant van de fok komt aan een lijn (de fokkeval) waarmee de fok omhoog kan worden gehesen.

Vervolgens aan de slag gegaan met het groot zeil. Eerste de gaffel aan het grootzeil vastgemaakt. Daarna de gaffel aan het nokkeval en klauwval bevestigd. Het zeil steeds een stukje omhoog gehesen waarbij het rakband om de grote mast werd gebonden. Het uiteindelijke resultaat zie je op de foto hierboven. Bij het vastmaken van het groot zeil aan de gaffel zag ik wel een paar gaatjes in het zeil. Maar eens overleggen met een zeilmakerij of dit kwaad kan en of het gerepareerd kan / moet worden.

Ik weet nog niet zeker of ik alles goed heb gedaan maar zal dit maandag op kantoor bij onze ervaren zeilers navragen. Verder wil ik nog een aantal veranderingen doorvoeren. Gebruik maken van meer blokken (zie afbeelding) en daarbij ook de moderne blokken vervangen door authentieke houten blokken.

Klik hier om alle foto's te bekijken.

Ophalen Ús Skipke

Op Vrijdag 23 Augustus was het dan zover. We konden ons eerste schip ophalen in Lemmer. Na een zoektocht van een aantal maanden waarbij we verschillende Grundels en Zeeschouwen hebben bekeken is de keus gevallen op een Gipon Grundel uit 1967.

Voordat we dit schip definitief kochten hebben we het schip eerst laten keuren door een expert van efm verzekeringen uit Meppel. Aangezien ik zelf bij deze maatschappij werk was dit natuurlijk snel geregeld. Ik kan een ieder die overweegt een schip aan te schaffen dit van harte aanbevelen. De expert loopt het schip van onder tot boven en van voor naar achter helemaal na. Hoewel er geen spannende zaken naar voren kwamen gaf hij wel een aantal aandachtspunten op die ik zelf natuurlijk niet had gezien.

Ik mag dan wel voor een schepenverzekeraar werken, zelf heb ik vrijwel geen ervaring met schepen. We huurden wel eens een sloep, ik heb vroeger wel eens gezeild en uiteraard gaan we met personeelsuitjes regelmatig varen, maar dat is het dan ook. Nu toch de stap genomen om een Grundel aan te schaffen omdat we al heel lang een schip wilden hebben. We hebben voor een Grundel gekozen omdat ik een groot liefhebber ben van platbodems. Deze schepen hebben naar mijn mening karakter en een authentieke uitstraling. Met dit schip vervullen we ook onze 2 eisen. We willen kunnen toeren (op de motor varen) en kunnen zeilen.

Onze buurman Jan was zo vriendelijk om ons in de auto naar Lemmer te brengen zodat we met z'n allen (Jacob, Hilda en mijn zoon Jorrit) het schip naar Heerenveen konden varen. Bij aankomst zijn eerst de overdrachtspapieren getekend waarbij de vorige eigenaar ons ook nog een fles wijn overhandigde. Super! Vervolgens zijn we aan boord gegaan en hebben we uitgebreide uitleg en instructie gekregen.

Inmiddels was het bijna 15.30 uur en aangezien Heerenveen toch zo'n 4 uur varen is hebben we het hijsen van de zeilen maar achterwege gelaten. Voor vertrek bleek de diesel tank wel bijna leeg dus we zijn eerst naar een pomp gevaren, de tank vol gegooid, een jerrycan van 5 liter gevuld en de reis kon toen echt beginnen.

Vanuit Lemmer zijn we de Groote Brekken overgevaren. Vervolgens via Follegasloot het Tjeukemeer over richting Echtenerbrug. In Echtenerbrug aangekomen was het al 18.00 uur dus hebben we daar even aangelegd om een patatje te halen. Daarna ging het richting Heerenveen via de Tjonger. Een mooie route die we eigenlijk wat sneller hadden moeten afleggen want bij het naderen van de eerste brug bij Heerenveen (Nieuweschoot) ging deze net dicht.

Noodgedwongen het schip dus aangelegd maar gelukkig waren we redelijk in de buurt (4 km) van ons huis. Nadat we alles opgeruimd en afgesloten hadden zijn we naar huis gelopen. De volgende morgen was buurman Jan weer zo vriendelijk om ons even in de auto te brengen. Jorrit bleef thuis. Aan boord gekomen de motor gestart en de reis vervolgd. Nou ja, reis is een beetje overdreven want we waren al bij Heerenveen. Om bij de jachthaven te komen moesten we 3 bruggen passeren en onder de snelweg A7 door. Onze mast was natuurlijk hoger dan het viaduct dus voor het viaduct aangelegd om de mast te strijken. De vorige avond had ik me hier alvast in verdiept en alhoewel het de eerste keer was dat we de mast moesten strijken ging het toch eenvoudig en snel.

In jachthaven De Welle van Heerenveen aangekomen manoeuvreerden we naar onze ligplaats die we vooraf toegewezen hadden gekregen van de havenmeester. Wat schetst onze verbazing: we passen er niet in! De box moet doorgaan voor 8 x 3 meter, maar we kregen ons schip er niet in terwijl deze 2.50 meter is. Na overleg met de vriendelijke en flexibele havenmeester hebben we nu een tijdelijke plek gekregen.

Klik hier voor alle foto's